Michelin

Acest logo Michelin este un om amuzant de anvelope, cunoscut tuturor conducătorilor auto. La începutul acestui secol, numeroase reviste care analizează piața de publicitate au recunoscut Bibendum drept aproape cel mai faimos logo-ul din lume. Desigur, compania franceză Michelin este cunoscută nu numai pentru această fotografie. A reușit să introducă numeroase idei inovatoare, inclusiv anvelope cel puțin înlocuibile și radiale. De fapt, Michelin este o afacere de familie. A apărut cu mult înainte de nașterea fondatorilor companiei înșiși – frații Andre și Eduard Michels. Bunicul lui Aristide a condus planta, care a produs diferite structuri metalice. Și după moartea proprietarului la întreprindere problemele au început. Unul câte unul, directorii au plecat și nu s-au obișnuit. În 1886, fabrica era condusă de André Michelin, de 33 de ani, care sa întors la Clermont-Ferrand din Paris.

Michelin

Merită remarcat faptul că Andre avea talente extraordinare. A absolvit una dintre cele mai bune instituții de învățământ tehnic din Franța, “Ecole Central”. În plus, inginerul a reușit să obțină și educația unui arhitect. Împreună cu Andre, fratele său mai mic Edward, care a absolvit Academia de Arte, a început să lucreze în curând. În 1888, cazul a mers la fabrica cu privire la modificarea, și a fost redenumit ca, Compagnie générale des Établissements Michelin. Începând cu acel an, a început raportul oficial al celei mai faimoase companii de anvelope din lume.

Inițial, planta a produs un sortiment destul de mare. Acesta a inclus plăcuțele de frână Silent, diverse supape, conducte de gaz, curele, conducte de apă. Până la sfârșitul secolului al XIX-lea, compania și-a îndreptat atenția spre un nou transport ca o bicicletă. Apoi tocmai a devenit popular. Și în biciclete, de regulă, anvelopele fixate pur și simplu lipite pe jantă. În acest caz, Michelin a revoluționat, creând primele anvelope detașabile din lume.

O companie celebru după biciclist Charles Terron a castigat celebra cursa de “Paris-Brest-Paris.” El se afla la volanul unei biciclete, echipată cu anvelope Michelin. Mai târziu, el a avut loc o cursă istorică, atunci când pe un site „Paris – Clermont-Ferrand“, a fost împrăștiate o mulțime de cuie. Câștigătorii au fost echipați cu anvelope detașabile de la Michelin, ceea ce a dus la discuții entuziaste despre compania bicicliștilor.

Dar acest succes nu a forțat compania să treacă integral la producția de anvelope singure. La sfârșitul secolului al XIX-lea, chiar și Michelin a prezentat vagonul Ecler, care a fost capabil să se deplaseze fără ajutorul de tracțiune cal. Era un fel de prototip al mașinii. Și au echipat acest vagon cu anvelope pneumatice, inventat de John Dunlop. În 1894 a avut loc prima fugă de automobile. A fost organizată de jurnalistul francez Pierre Giffar.

Desigur, atunci nu era nevoie să vorbești despre viteze – vederea nu era prea asemănătoare cursei moderne. Masinile au accelerat la doar 21 km / h, ceea ce nu a fost mult mai rapid decat o bicicleta. Dar acea rasă a făcut clar pentru frații Michelin ce fel de transport este viitorul. Au început serios să producă anvelope pentru mașini. Și cea mai bună publicitate pentru produs a fost raliurile auto, care în cele din urmă s-au transformat în curse.

Și cum sa născut unul dintre cele mai remarcabile logo-uri, are propria legendă frumoasă. Într-o zi, Eduard Michelin, la una dintre expoziții, a văzut o grămadă de anvelope așezate unul peste celălalt. Nu este surprinzător faptul că un artist care a primit o educație, el imediat în fantezia lui a atras mâinile, picioarele și capul. Edward a decis că, dintr-o grămadă de anvelope, un bun om de logos s-ar putea întoarce. Frații Michelin s-au îndreptat imediat spre faimosul caricaturist O’Gallar. Acesta a fost cel care a creat prima versiune a lui Bibendum. Numai de fapt, el nu a atras un mic om, avea doar o slujbă gata făcută, pe care un brewer a refuzat.

Dar sigla Michelin va place. Acest lucru explică faptul că pe primele embleme, Bibendum este reprezentat lângă o cană de bere. Acest lucru a fost explicat prin găsirea de cuie în el, ușor de înghițit de personaj.Se credea că anvelopele Michelin pot depăși cu ușurință toate obstacolele. Asociația sa dovedit a fi dublă, pentru că sa dovedit că conducerea pe o mașină a fost asociată cu alcoolul. De aceea, în timp, cana de bere a dispărut din logo. Și el Bibendum a devenit un erou legendar cu adevărat, care zâmbea șoferii cu benzinării, pistele de curse, pagini avtolyubitelskih de reviste.

Dar de ceva timp, la sfârșitul secolului al XIX-lea, compania a continuat să aprovizioneze anvelopele pentru biciclete și fiacres. Micheliii însăși au înțeles că, în viitorul apropiat, aceste vehicule vor intra în uitare. Perspectivele au fost văzute în mașină, accentul fiind pus pe dezvoltarea de pneuri pneumatice pentru el.

Este adevărat că numeroasele participări la cursele automobilelor au arătat că produsele companiei nu sunt încă pregătite pentru utilizare deplină. Mașinile cu anvelope Michelin se dovedesc în mod constant printre străini. Se părea că această catastrofă era inevitabilă. Dar frații înșiși au început să anunțe în mod activ anunțurile din țară, care au raportat că în 10 ani mașinile vor începe să utilizeze anvelope gonflabile. Michelii s-au înșelat – sa întâmplat deja după 5 ani. La sfârșitul secolului al XIX-lea, cifra de afaceri a companiei era de 6 milioane de franci. S-ar putea argumenta că afacerea inovatoare a familiei a devenit o întreprindere mare la scară globală.

Michelin

Următorul pas în faima Michelin a venit în mare măsură în detrimentul gândirii, o companie de publicitate, care bate de multe ori imaginea celebrului Bibendum. O’Gallop a continuat să o tragă. În lucrările sale, artistul a plătit, de obicei, o atenție la astfel de subiecte ca excelență tehnică a anvelopei, o caricatură de personaje istorice celebre portretizat Bibendum, curse de mașini și publicitate cu conotații sociale. În total, O’Gallop a creat pentru Michelin aproximativ 300 de desene. În 1906 a fost deschisă prima fabrică a companiei în Franța, logo-ul său devenind faimos în întreaga lume. A contribuit la deschiderea fabricilor Michelin în America în câțiva ani.

La începutul secolului trecut, datorită companiei Michelin, tururile de automobile au devenit populare. În special pentru fanii acestor călătorii, producătorul anvelopelor a lansat chiar și “Ghidul Michelin” galben. Acest catalog descrie toate cele mai renumite restaurante, hoteluri, stații de benzină și alte locuri utile pentru șoferi. Datorită faptului că erau puține mașini, cererea pentru o astfel de publicație nu era mare. De aceea compania a distribuit gratuit ghidul. Dar, în timp, situația sa schimbat rapid și ghidul a început să se vândă bine.

Și în 1906, compania a devenit mai familiarizată cu lumea călătoriei. A fost organizată o agenție de turism specială, care a ajutat șoferii să își compună rutele. Și la mijlocul secolului XX, compania a lansat “Ghidul roșu” pentru Europa. Acesta conține cel mai bun în opinia experților hoteluri și restaurante din Europa. În același timp, specialiștii de la Michelin, care au compilat această ediție, au căzut în istorie din cauza inabilității lor.

Restaurantele și proprietarii de hoteluri nu au fost informați în prealabil când vine un expert de la Michelin. Toate aceste activități s-au desfășurat anonim. Catalogul a fost selectat strict, astfel încât instituția cu o calitate slabă a serviciului pur și simplu nu a putut intra pe listă. În ghid, apare uneori Bibendum însuși, în mod discret.

Evident, frații Michelin au avut o mare influență asupra lumii publicității. Și nu este vorba doar de crearea unui astfel de personaj popular și de popularizarea produsului dvs. chiar și pentru servicii conexe. În 1901, compania a fost prima care a achiziționat pagini de tipărite pentru publicitate, în special la discreția sa. În curând, astfel de anunțuri au devenit foarte populare. La urma urmei, compania a intrigat și mulțumit cititorilor aventurile eroului său Bibendum. Nu era fără umor să spună ce se întâmpla în lumea producției de anvelope. În același timp, au început să fie publicate diferite cataloage și broșuri pentru reviste, care au început să se răspândească în întreaga Europă.

Michelin a capturat în mod activ piața continentală. Numai Anglia pentru o lungă perioadă de timp nu a renunțat – acolo guvernul local a sprijinit producătorul național Dunlop. În curând, fermecătorul Bibendum sa îndrăgostit de engleza. Firmele serioase de la Michelin au apărut abia în anii războaielor mondiale, însă acest lucru a fost tipic pentru întreaga industrie europeană. Chiar și după sfârșitul ostilităților compania a surprins întreaga noutate mondială – Michelin X.

anvelope

Pentru a dezvolta magistrală de date a folosit o tehnologie complet nouă. A permis produsului să servească de două ori mai mult decât modelele anterioare. Deci a existat o anvelopă radială. În acel moment, singura problemă a lui Michelin era că societatea pur și simplu nu avea timp să răspundă cererii consumatorilor. Acest lucru a durat mai mult de zece ani, pentru care compania a reușit doar să construiască noi fabrici. Din 1934 până în 1976, compania deținea chiar și un astfel de producător de automobile, cunoscut sub numele de Citroen.

Michelin

Istoria Michelin – povestea uneia dintre cele mai renumite din producătorul mondial de anvelope pentru autoturisme, biciclete, și chiar avioane. Datorită evoluțiilor sale inovatoare, compania a făcut multe pentru progresul tehnic. Mențiune specială ar trebui să fie crearea unui caracter publicitar popular, care este un simbol al brandului pentru mai mult de o sută de ani.

Singurul loc în care compania nu a putut să se arate – Formula-1. Acționează și alți regi – Bridgestone și Good-Year. Michelin, în același timp, chiar a părăsit cursele regale, dezamăgit de rezultate. Dar, în alte tipuri de concurență de automobile sunt implicate producătorii francez de anvelope, nu fără succes, în aceleași „24 de ore de la Le Mans.“ Compania își deține chiar competițiile, printre vehiculele electrice.

Add a Comment