Cel mai mare avion se blochează



Istoria aeronauticii este inseparabil legată de accidentele inevitabile. Îți poți aminti legendarul Icarus, care a căzut de pe cer în apă. Prima epavă a avioanelor a venit la sfârșitul secolului al XIX-lea. Apoi numărul accidentelor și al victimelor a fost destul de ridicat față de numărul total de zboruri. La mijlocul secolului al XX-lea a început epoca călătoriei aeriene în masă. Acest lucru a sporit semnificativ atât numărul victimelor, cât și numărul de tragedii.

Când balonul a venit în țările lumii a treia, această tendință sa înrăutățit. Vârful avionului a fost atins în anii 70, când aeronava a început să fie folosită de teroriști. Dar, în ultimele decenii, s-au făcut multe pentru îmbunătățirea standardelor de siguranță.


Deși mulți se tem încă să zboare pe calea aerului, statisticile inexorabile arată că riscul de a muri într-un accident de avion astăzi este destul de scăzut. Este mai probabil să intri într-un accident într-un taxi pe drum spre aeroport decât în ​​avionul însuși. Motivele pentru astfel de incidente pot fi diferite – acesta este factorul uman, eșecul tehnologiei, vremea și terorismul. Dezastrele majore din aer rămân parte din istorie, ne amintim cei mai importanți dintre ei.

Cel mai mare avion se blochează

USS Akron.

În acel moment balonarea a fost determinată de dirijabile. Akron a fost unul dintre cele mai mari obiecte de acest gen din lume. Putea transporta până la cinci avioane și a fost conceput pentru a efectua recunoașterea navală. Aeronava a fost construită în 1929 în orașul Akron, care ia dat numele. Doar un an și jumătate a servit țara uriașă care zboară. În acest timp, i s-au întâmplat câteva accidente minore. Dar datorită evenimentelor din 4 aprilie 1933, airship-ul a fost destinat să coboare în istorie. Când Akron a zburat pe lângă farul Barnegat din New Jersey, a crescut un vânt puternic, care a lovit nemilos nava. Curenții de aer descendenți au determinat scăderea rapidă a aeronavei, a apărut o marjă de manevră puternică. Când a fost lovită de apă, Akron sa prăbușit. Apoi au murit 73 de oameni, dar numai trei au reușit să scape. Cauza principală a tragediei a fost condițiile meteorologice nefavorabile și piloții de eroare care, în timpul furtunii, au trimis nava în largul mării. Echipajul nu avea veste de salvare, nici mijloace pentru a rămâne pe apă. Această catastrofă a fost punctul final pentru serviciul de dirijabile în flotă. La urma urmei, principalul susținător al acestuia, amiralul Moffet, a murit pe Akron. Și această catastrofă a devenit cea mai mare din istoria aeronauticii.

Cel mai mare avion se blochează

Căderea avionului turc DC-10.

Putem spune că această tragedie a deschis o serie de accidente mari și rezonante. „Înregistrarea” anterioară a numărului de victime a fost bătută de două ori. Airbus-ul turc a zburat pe ruta Ankara-Istanbul-Paris-Londra. În capitala Franței, a fost vizitat de o mulțime de fani de rugby care se întorceau în Anglia. La jumătate de oră după decolare, ușa închisă a portbagajului a fost deschisă. A existat o decompresie explozivă, care a măturat câteva locuri peste bord. A existat un eșec în controlul mașinii. La 77 de secunde după accident, avionul sa prăbușit într-un munte la o viteză imensă de 37 de kilometri de Paris. În același timp, lovitura a fost o astfel de forță încât nu mai rămăsese nimic din avion și toți cei care erau în el. Nici un foc nu a avut loc la locul accidentului. Au murit 346 de oameni, inclusiv 11 membri ai echipajului. Cauza accidentului a fost inginerul de zbor, care, în agitație, nu sa deranjat să verifice ușa hayonului înainte de plecare. Iar mecanismul de blocare însăși avea defecte de proiectare. Catastrofa din Los Rodeos.

Cel mai mare avion se blochează

Din păcate, aeronavele nu se ciocnesc numai pe cer, ci și pe teren. Acest incident a avut loc la 27 martie 1977. Apoi, la aeroportul din Los Rodeos, că pe Tenerife s-au ciocnit două imense Boeing-747. Un zbor a decolat cu o viteză de 250 km / h. Dar apoi o altă linie a întâlnit-o pe aceeași bandă. Tragedia a fost precedată de un act terorist la un alt aeroport major din Insulele Canare. A fost închisă temporar, ca urmare a faptului că toate avioanele se îndreptau spre Los Rodeos. Nu este surprinzător faptul că trupele sale au fost supraîncărcate.Avioanele se aflau în toate locurile de parcare și chiar pe căile de rulare. Boeing KLM la decolare a ales o bandă greșită, interpretând greșit comanda de expediere. Situația a fost agravată de o ceață puternică și de probleme legate de comunicațiile radio. Ca urmare a acestui fapt, un consiliu al companiei americane Pan American a fost îmbarcat la linia de decolare. La impact, toți cei 234 de pasageri și 14 membri ai echipajului Boeing KLM au fost uciși. Și din pasagerii „Pan American” au fost uciși 325 de pasageri și 9 membri. O tragedie teribilă a ucis un total de 583 de persoane. Guilty în acest caz au fost piloții, vreme rea și o combinație de circumstanțe. Acest dezastru a fost cel mai mare în ceea ce privește numărul de victime în aviația civilă. Air crash peste Atlantic.

Cel mai mare avion se blochează

Circumstanțele morții Boeing 747 în apropierea coastei Irlandei pe 23 iunie 1985 rămân un mister. Linerul a urmat cursul Montreal-Londra-Delhi-Bombay. La o altitudine de 9.400 de metri într-un avion a avut loc o explozie, rămășițele sale au căzut în Oceanul Atlantic. Apoi, doar 329 de persoane au murit. A fost cel mai mare accident de aer care sa întâmplat peste mare. Investigarea circumstanțelor din acest caz a durat aproape 20 de ani. A costat 130 de milioane de dolari canadieni. Autoritățile canadiene au stabilit că vina sunt toți extremiștii indieni. Grupul de luptă Sikh, cu sediul în America de Nord, a pus o bomba în bagaje. Acest popor indian a purtat un război sângeros pentru independența lor și a decis să atragă atenția asupra problemei lor în acest fel. Deși serviciile de securitate au fost notificate cu privire la actul terorist iminent, explozivii se aflau la bordul avionului într-unul dintre pungile pasagerilor. Explozia a avut loc la 190 de kilometri de coastă. Pe ranile victimelor a fost posibil să se stabilească un lanț de evenimente – explozie, dezintegrarea avionului. Cu toate acestea, astăzi Sikhii spun că nu sunt implicați în acele evenimente. Tragedia a fost creată de serviciile speciale americane pentru a discredita oamenii care iubesc libertatea. Un accident de avion lângă Tokyo. Această tragedie rămâne cea mai mare care sa întâmplat cu un avion. La 12 august 1985, 520 de persoane au murit imediat și doar 4 femei au fost mântuite. Și în acest caz, accidentul a avut loc cu Boeing 747. Avionul a decolat de la Tokyo, îndreptându-se spre Tokyo. La 12 minute după despărțirea de pământ, chila sa prăbușit din căptușeală. Eroarea a cauzat o serie de defecțiuni – defecțiuni hidraulice, presiune în cabină scăzută. Boeing a pierdut controlul și a început să cadă. La o altitudine de 4.100 de metri, comandantul echipajului a raportat acest lucru. Echipa a încercat să corecteze situația până la sfârșit, schimbând forța motoarelor. Avionul a căzut pe munte, a fost un incendiu puternic pe o pantă abruptă. Acest lucru a complicat foarte mult sarcina salvatoriilor. Au ajuns la locul accidentului la doar 14 ore după accident. Ancheta a arătat că la 2 iunie 1978 avionul a lovit banda de aterizare cu coada. Reparația a fost efectuată în mod necorespunzător, ceea ce a dus la apariția defectelor de oboseală. Personalul companiei aeriene nu a verificat planul suficient, ceea ce a dus la tragedia. Air crash deasupra Golfului Persic.

Cel mai mare avion se blochează

Uneori nici piloții, nici tehnicienii nu sunt vinovați de tragedie. Avioanele civile pot fi doborate de militari. Cel mai faimos caz a avut loc la 3 iulie 1988 cu compania aeriană A300 a companiilor aeriene iraniene. Zborul a fost destul de scurt, a fost de a zbura 28 de minute spre Dubai. Zborul părea simplu – decolare la o altitudine de 4300 de metri, urmărirea dreptei și aterizării. Dar, în acest moment, în Golful Persic a operat cruiserul US Navy Vinceness. El a apărat transportul din Kuweit de la atacul Iranului și al Irakului, care a luptat între ele. Potrivit datelor oficiale ale autorităților americane, croazierul a identificat în mod eronat în avionul aerian un avion de luptă iranian. De la o distanță de 20 de kilometri pe care au fost eliberate 2 rachete, a lovit țintă. Americanii au recunoscut acele evenimente ca fiind un incident militar, iar comandantul navei nu a fost pedepsit. Ca rezultat al prăbușirii avioanelor, au murit 290 de persoane, inclusiv 66 de copii și 16 membri ai echipajului. Autoritățile iraniene consideră că atacarea unui avion în apele neutre este o crimă.Numai după 8 ani, SUA au fost de acord să plătească suma de 62 milioane dolari ca act voluntar, și nu drept compensație.

Cel mai mare avion se blochează

Coliziune asupra Delhi. – Se pare, cum se pot întâlni avioanele în cerul vaste? Între timp, se întâlnesc astfel de cazuri. Această catastrofă a devenit una dintre cele mai mari în general în istoria aviației civile și cea mai semnificativă în coliziunea a două avioane în aer. 12 noiembrie 1996 de la Shymkent din Kazahstan a zburat Il-76, zboară spre Delhi. La bord, pe lângă cei 10 membri ai echipajului, erau 27 de pasageri. Mai târziu, de la Delhi, Boeing-747, care zboară spre Jeddah, a zburat în aer. La bord au fost 312 de oameni, majoritatea indieni, care zboară spre Arabia Saudită pentru muncă. IL-76 a căzut brusc la altitudinea la care zbura Boeing. La 75 de kilometri de Delhi, avioanele s-au prăbușit unul la celălalt la o viteză de 500 de kilometri pe oră fiecare. Forța grevei a fost de 700 de ori mai puternică decât în ​​coliziunea mașinilor. Mai mult de 500 de tone de metale arse au căzut la pământ, fragmente au zburat la o distanță de 8 kilometri. Toți oamenii au murit. La locul accidentului, primii care au sosit nu erau salvatori, ci răpitori. Salvatorii nu au putut identifica nici măcar toate corpurile de pasageri. Echipajul zborului din Kazahstan era vinovat, dar merită menționat faptul că la acel moment aeroportul ar fi fost singurul cetățean activ din întreaga țară. A fost supraîncărcat, ceea ce a crescut riscul de coliziuni.

Cel mai mare avion se blochează

Actul terorist din 11 septembrie 2011.

În dimineața zilei, un grup întreg de 19 teroriști a capturat 4 avioane simultan. Două dintre ele au fost trimise la turnurile World Trade Center, ceea ce a dus la distrugerea completă a zgârie-nori. Cel de-al treilea avion a căzut în clădirea Pentagonului de lângă Washington, iar un altul a căzut lângă orașul Shanksville, Pennsylvania. Apoi avionul a ucis 246 de persoane. În total, ca urmare a atacului terorist mondial, au fost victime 2977 de persoane. Personalul acestor evenimente a zburat în întreaga lume. Acest lucru a cauzat un adevărat haos în țară. Toate zborurile comerciale au fost anulate, zborurile interne au fost, de asemenea, suspendate. Ancheta oficială a arătat că organizația teroristă Al-Qaeda sub conducerea lui Osama bin Laden se află în spatele tuturor lucrurilor. Atentatorii sinucigași care au luat avionul au trecut cursurile piloților și nu au arătat ca martiri în aparență. Înregistratorul a explicat că într-una din aeronave pasagerii și membrii echipajului au aflat că celelalte avioane capturate au fost trimise la clădiri. O luptă a urmat, în timpul căreia teroriștii au trimis avionul în pământ. Se crede că inițial el a fost dorit să fie trimis la Capitol. Aceste evenimente au schimbat semnificativ lumea modernă. Guvernele țărilor cele mai mari au întărit lupta împotriva terorismului. America, în căutarea principalilor vinovați, a declanșat un război în Orientul Mijlociu. Cu toate acestea, există multe întrebări despre acele evenimente. Poate că principalii organizatori erau serviciile speciale americane. Astfel, ei și-au întărit influența, iar cei mai mari magnați financiari ai țării au câștigat profit de la compania militară.

Cel mai mare avion se blochează

Incident cu Boeing-ul coreean.

În acest caz, avionul civil a fost doborât de un militar. Sa întâmplat în apropierea insulei Sahalin. Coreea de Sud Boeing-747 a zburat de la New York la Seul. Traseul trebuia să treacă peste Oceanul Pacific, plutind teritoriul URSS. Aceasta a fost înălțimea războiului rece, motiv pentru care relația dintre cele două superputeri a fost deosebit de tensionată în acel moment. 1 septembrie 1983 în aer a fost același cu un cercetaș american RC-135. La un moment dat, el a traversat cursul cu o căptușeală de pasageri care se abate de la calea lui. Când Boeing a invadat granițele aeriene ale URSS, trupele noastre de apărare aeriană au luat avionul pentru armată. Două interceptoare Su-15 au fost ridicate spre cer. Au luat-o cu intrusul și l-au însoțit. Apoi, la comandă de la sol, două rachete au fost trase la Boeing. Avionul a căzut în mare și toți cei 269 de oameni au fost uciși. Evenimentele au provocat o resonanță uriașă în lume. În Coreea au ars steaguri sovietice, Reagan a acuzat URSS de crime împotriva umanității.Ancheta ulterioară a arătat că piloții au configurat greșit pilotul autopilot și, până în ultima clipă, nu bănuiesc că s-au abătut de pe traseu. Piloții interceptori nu au văzut de asemenea.

Cel mai mare avion se blochează


Catastrofa din apropierea orașului Smolensk.

Aceste evenimente au avut loc recent, dar motivul pentru ele este aproape clar. Pe 10 aprilie 2010, Forțele Aeriene Poloneze Tu-154 s-au prăbușit lângă Smolensk. Apoi au murit 96 de persoane. Tragedia a zburat în întreaga lume, pentru că linia era președintele Poloniei Lech Kaczynski, soția sa, aproape toți comandanții armatei țării, politicieni, figuri publice și religioase proeminente. La un moment dat țara a rămas fără cap. În Polonia a fost declarată o săptămână de doliu. Avionul a zburat în condiții de ceață puternică, despre care echipajul a fost anunțat. Piloții au fost rugați să se îmbarce într-un aeroport de rezervă, dar au refuzat. Avionul a prins copacii, sa întors și a început să se prăbușească în aer. Conform versiunii oficiale, erorile echipajului au fost cauza accidentului. Cu toate acestea, autoritățile poloneze se bazează pe faptul că piloții au fost forțați să urce la bordul dispecerului rus în astfel de condiții.



Add a Comment